混凝土樓板承載能力不夠，用哪種加固方式 ？許多企業都是挑選貼碳纖維布加固方式 ，或是是粘鋼加固法。但是公路橋梁預制構件加固絕大多數全是選用碳纖維布加固法，下邊就要網編跟大伙說說碳纖維布加固工程施工所應用的加工工藝有什么?

1、拋撐

加固前解決所加固的預制構件盡量拋撐確保做到最初情況使其加固完全。

2、肌底解決

混凝土表面出現脫落、墻面空鼓、蜂窩狀、浸蝕等劣變狀況的部位還應鑿除，針對很大總面積的偽劣層，在鑿除后運用環氧樹脂砂漿開展修補。縫隙部位應最先開展封閉式解決。用混凝土角機、打磨砂紙等機器去除混凝土表面的浮漿、油漬等殘渣，預制構件基準面的混凝土要打磨拋光整平，尤其是表面的突起部位要磨去，拐角黏貼處要開展倒圓角解決并打磨拋光成圓弧形(R≥30mm)。用電吹風將混凝土表面清除整潔，并維持干躁。

3、涂底膠

按主劑∶環氧固化劑=2∶1(或別的占比)將主劑與環氧固化劑依次放置器皿中，用彈簧秤計量檢定，電動攪拌機勻稱拌和，依據當場具體平均氣溫決策使用量并嚴控使用時間。一般狀況下1h內用完。用滾筒刷將底膠勻稱刷涂于混凝土表面，待膠干固后(干固時間視當場平均氣溫而定，以指觸干躁為標準)再開展下一工藝流程工程施工。

4、基準面地面找平

混凝土表面凹痕部位運用抹平，模版連接頭等出現高寬比差的部位應彌補，盡可能減少高寬比差。拐角處也應解決成光潔的弧形，半經不小于30mm。

5、黏貼碳纖維布

按設計構思規定的規格及疊加層數剪裁碳纖維布，除非是特別要求，纖維布長短一般應在3m以內。配制、拌和預浸膠(操作方法與底膠同樣)，隨后勻稱擦抹于待黏貼的部位，在鋼筋搭接、混凝土轉角等部位要多刷涂一些。黏貼碳纖維布，在明確所黏貼部位準確無誤后剝掉離型紙，用特別制作滾子軸承不斷沿化學纖維方位擠壓成型，除去汽泡，并使膠充足浸濕纖維布。雙層黏貼應反復所述流程，待纖維布表面指觸干躁即可開展下一層的黏貼。在最終一層碳纖維布的表面勻稱擦抹面膠。纖維布沿化學纖維方位的鋼筋搭接長短不可低于90mm，纖維布頂端固定不動用橫著纖維布或粘鋼固定不動。

6、安全防護維護

加固后的纖維布表面應采用批膩子或噴防火材料開展維護。

碳纖維布加固工程施工在工程建筑加固工程項目被普遍經營，這也是由于碳纖維布有著它獨特的優點遭受加固企業的親睞。期待上邊有關碳纖維布加固施工技術對大伙兒有一定的協助。

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