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年前承接的青島地區農村危橋加固改造工程現在已經接近完工,據我司了解,總工程計劃是開工21座,完工16座,年度完成投資1000萬元。我司只負責其中2座橋的工程項目,在領導的部署安排下,堅持統一領導、分級管理、分級負責,多部門協調,在確保質量的前提下,快速推進工程進度。接下來小編就來給大家分享下在本次工程中危橋加固所需要注意的地方和技術的分析

在確定加固方案之前,須先對地形橋型進行考察,既考慮不中斷交通的技術上的可行性,也要考慮耗費少、見效快和較好的耐久性等方面的要求;
補強加固和維修是通過對橋梁構件的加大或修復,進而提高橋梁局部或整座結構承載能力的措施來實現的。因此橋梁加固維修工作應在兼顧經濟的前提下,以不更改原橋梁設計風格和結構形式為原則,如在特殊的較為復雜的情況下,必須對結構形式進行更改時,應首先進行相關評估和論證;
選擇橋梁加固方式時,應借鑒已完成的補強加固的橋梁成功的經驗,對舊橋現狀、承載能力減弱的程度以及加固維修后投放使用的交通量等進行綜合分析和判斷;
全面分析橋梁結構,選擇最為適宜的一種或多種加固方式,當由于特殊原因需要采用擴大或增加橋梁構件斷面的方法對橋梁進行加固和維修前,應對增加部分與原有部件的結合效果進行測評。
我司采用的是體外預應力加固法,是采用高強鋼絲等鋼材,作為產生反彎矩用以抵消外荷載內力的施力工具, 對橋梁上部結構進行外預應力的施加,用以提高橋梁極限承載能力而達到改善舊橋使用性能的目的。
體外預應力鋼筋可以采用可更換的、不可更換的、可補拉的等形式多樣的便于維修、加固和便于日后養護的設計方法;
因體外預應力加固舊橋構造的施工工藝和方法相對簡單,而且其無需管道灌漿的體外配筋方式,大大簡化了施工工序,可實現對橋梁的全年施工,而不受寒冷地區的限制,很好地解決了長期以來困擾橋梁加固的混凝土耐久性問題;
體外預應力體系以其相對靈活的工藝設計,在所加固的橋梁類型上,不僅可用以簡支梁橋和連續梁橋的加固,還可用以拱橋和剛構橋的加固;在性能上,可同時改善橋梁的抗彎性能和構件的抗剪性能;而且還可以對橋梁的梁部結構、橋墩及索塔等部位進行加固。由于預應力筋張拉時會產生一定的預應力損失而給施工帶來偏差,因此,對預應力損失進行準確合理和計算,并在施工中采取相應的措施用以減少預應力損失是體外預應力橋梁加固設計的關鍵。
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